随着沾临二标二分部项目上部结构北跨大堤桥首榀变截面钢梁吊装完成、黄河特大桥北主塔首节塔柱浇筑完成、下部结构桩基施工全部完成，沾临二标黄河特大桥项目“上”“下”同庆，多点开花，迎来施工新跨越。

沾临高速是山东省重点项目，也是山东高速公路网规划中“纵四线”沾化至临沂的重要组成部分，由中交一公局集团承建的山东沾临二标二分部黄河特大桥又是本项目关键控制工程。

据了解，黄河特大桥全长4630米，由北引桥、主桥、南引桥组成，其中主桥为双塔组合梁斜拉桥，跨径布置为70+180+442+180+80=962米，是黄河下游河段最大规模的钢混组合桥梁。全桥共有桩基757根，历时12个月施工完成。其中主桥主塔基础采用分离式矩形承台，单个承台尺寸为24米×24米×6米，下设50根直径2米的钻孔灌注桩，最大桩长101米。主桥索塔横向布置为H型，采用单箱单室空心箱形截面，塔高 154米，采用液压爬模工艺逐节浇筑，标准节段为6米。

施工中，沾临二标黄河特大桥项目倒排工期，挂图作战，加大要素投入，狠抓组织调度，克服了桩基钻进地质条件恶劣、水上作业环境复杂、主塔施工安全风险高等各类不利因素，通过全方位审核把关、全要素现场交底、全过程验收控制，确保了黄河特大桥现场施工高效有序推进。

变截面钢箱梁吊装是项目引桥工程双关键线路中的重要一环，为此项目多次召开专题会议，商讨运输及架设方案。为克服吊装条件的艰难，项目定制了模块化运梁车、改装底座支架与加固于一体的大型履带吊运梁，通过提前试吊、安全负责人及党员示范岗现场授课等措施，确保施工安全。首榀变截面钢梁经过2小时连续作业，按照既定工期目标顺利完成吊装。

此前，受黄河区域特殊地质情况的影响，主桥开挖过程中出现了管涌等施工困难。为了满足项目建设进度要求，春节期间，项目留岗人员仅休息两天，一边忙生产，一边忙落实年后的工作计划。最终通过采取四周打设降水井及基底注浆等措施，施工生产才回到正轨。

此次桥梁上部、下部结构取得新的节点突破，激发了全体建设者的参建热情，提振了建设人员的士气。除了抓紧施工速度，早日将大桥投入使用外，项目还将继续以交通运输部“五化”理念为引领，以“品质大桥·匠心智造”为建设核心，以“精、品、智、匠”为管理抓手，不忘初心、砥砺前行，以更好为滨州黄河两岸城市发展贡献力量。赵亚京、李雪